ເຄື່ອງຂັດແຈນ: ເປັນການເລືອກຊື່ທີ່ມີຄວາມສົ່ງສຳເພາດີທີ່ສຸດ

ການຮູ້ຈັກຄວາມເປັນສະພາບຂອງນ້ຳມັນໃນ ເຄື່ອງຂຸດຄົ້ນ

ເມື່ອເບິ່ງປະສິດທິພາບການໃຊ້ເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຂຸດ (excavator), ມີບາງມາດຕະຖານທີ່ສຳຄັນຫຼາຍທີ່ຄວນໃຊ້ໃນການປະເມີນຜົນ. ຄົນສ່ວນຫຼາຍຕິດຕາມການໃຊ້ເຊື້ອໄຟໂດຍອີງໃສ່ຈຳນວນລິດທີ່ຖືກໃຊ້ໃນແຕ່ລະຊົ່ວໂມງ, ສິ່ງນີ້ໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈພື້ນຖານກ່ຽວກັບລະດັບການກິນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງໃນຂະນະກຳລັງດຳເນີນການ. ແຕ່ຍັງມີມຸມມອງອີກດ້ານໜຶ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາເຊັ່ນກັນ. ຕົວເລກກ່ຽວກັບຜົນຜະລິດຕະພັນກໍ່ສຳຄັນບໍ່ຕ່າງກັນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສະແດງອອກເປັນຕົນນ້ຳໜັກທີ່ຍ້າຍໄດ້ຕໍ່ລິດຂອງເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກເຜົາ. ສິ່ງນີ້ບອກຜູ້ປະກອບການບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຕົ້ນທຶນເຊື້ອໄຟເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງບອກກ່ຽວກັບປະລິມານວຽກທີ່ສຳເລັດໄດ້ທຽບໃສ່ພະລັງງານທີ່ໃຊ້ໄປ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນປັດໃຈສຳຄັນໃນການປະເມີນຜົນປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານໂດຍລວມ.

• ຄະແນນສະເພາອุต្តាយកុៈសត្រូវបង្ហាញរូបភាពដែលមានន័យថាម៉ាស់ពីលិត្រផ្លាស់ប្តូរតាមការអនុវត្តន៍និងទំហំសមត្ថភាពរបស់ម៉ាស៊ីន។ អេក្សីវ៉ាទូលាយដែលធ្វើការល្អអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពបាន 15% ដល់ 30% ជាប្រធានាធិបតេយ្យនៃមធ្យមស្ថានភាពស្ថិតនៅក្នុងឧស្សាហកម្ម។
• ផ្នែកសំខាន់មួយគឺជាការរកចំណូលកាន់តែតិចតួចនៅក្នុងថ្លៃដឹកនាំដោយការប្រើប្រាស់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ ការសិក្សាក៏បានបង្ហាញថាអ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់អាចកាត់បន្ថយថ្លៃដល់ 30% ដែលបង្ហាញថាគួរតែយកម៉ែត្រីទាំងនេះមកចិត្តពិភាក្សាក្នុងការទទួលទាន់ទៅ។

ការយកម៉ែត្រីស៊ីភាពប្រេងទៅក្នុងដំណើរការសម្រេចចិត្តអាចនាំឱ្យមានប្រយោជន៍ដែលមានទំនើបសម្រាប់អាជីវកម្មសាងសង់ឬសាងសង់ដែលណែនាំដី។

របៀបដែលបច្ចេកវិទ្យារថយន្តផ្តល់ឥទ្ធិពលលើការប្រើប្រាស់ប្រេង

បច្ចេកវិទ្យារថយន្តបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងសំខាន់ជាងមុនសម្រាប់ការបង្កើតឡើងវិញដូចជារថយន្ត Tier 4 Final។ ការអភិវឌ្ឍនេះបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងតាមរយៈវិធីសាស្ត្រការឆេះដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។

• ເຄື່ອງຈັກແຂວນ 4 ໄດ້ສະແດງຜົນລາຍການບັນຫຼຸດນ้ำມັນທີ່ສະຫຼາດໃນການ. ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການອັບເດດຕໍ່ມາ ໄດ້ປິດການຊື່ນ้ำມັນ 10-15% ການເปรັບเทียບກັບພວກມັນເກົ່າ. ນີ້ແມ່ນການບັນຫຼຸດປີລະຫຼາຍສ່ວນໃຫ້ບໍລິສັດ.
• ສ່ວນປະສົບສ່ວນໜຶ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກ ເປັນຕົ້ນວ່າ ຕູໂຣແຊີ ແລະ ບໍ່ນ้ำມັນ ເຖິງກັບ ການປ່ຽນຮູບແບບຂອງຕູໂຣແຊີ ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວແລະຄວາມມີຄວາມສຳເລັດເພີ່ມຂຶ້ນ.
• ເทັກນົ罗ີ່ເຫ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນເພີ່ມຄວາມແຂງແຂງ ແຕ່ຍັງບັນຫຼຸດການອອກແກ້ວ ເຫຼົ່າທີ່ສາມາດເປັນມິດຕະພານກັບສະຖານະທີ່ຂອງອຸດົນການ.

ການຮູ້ກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງເທັກນົ罗ີ່ເຄື່ອງຈັກຕໍ່ການຊື່ນ้ำມັນ ໄດ້ສະຫຼາດໃນການເລືອກຊື້ ແລະສະແດງຄວາມສັນຍາກັບການເຮັດວຽກທີ່ທັນสมัย ແລະມີຄວາມສຳເລັດ.

ການເ sez ອບຄວາມສຳເລັດຂອງລະບົບไฮໂດຣລິກຕໍ່ກັບລະບົບ

ລະບົບຫີດຣາວລິກແມ່ນພື້ນຖານຂອງຄວາມສຳເລັດຂອງເຄື່ອງຂົດ. ມันສາມາດໝາຍຄວາມຕ່າງໃນການປະຊຸມນິ້ວເຮືອນໄດ້ຫຼາຍ, ເປັນພິเศດຜ່ານປຸ້ມແລະເทັກໂນໂລຈີຂອງຄ້າ.

• ການວິເຄາະຂອງລົດຕ່າງๆ ໃຫ້ເຫັນວ່າການພັດທະນາໃນລະບົບຫີດຣາວລິກແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ກ່າວກັບຄ່າ用ງານ. ລະບົບຂັ້ນສູງສາມາດເພີ່ມຄວາມສຳເລັດໄດ້ສູງສຸດ 17%, ເປັນທີ່ສັງເກດໃນຜົນການຄົ້ນຄວ້າທີ່ມີຢູ່.
• ເປັນພິเศດ, ທາງການຈັດການການນຳແລະການເຊັກໂຫຼັດເຫຼົ່າແມ່ນມີบทบาทທີ່ສຳຄັນໃນການຫຼຸດນ້ຳມັນ. ອີງຄ້ານິ້ຍໆນີ້ບໍ່ແຕ່ເພີ່ມຄວາມສຳເລັດໃນການເຮັດວຽກ, ແຕ່ຍັງມີການຄົ້ນຄວ້າທີ່ສະຫຼຸບສະຫຼວນ.
• ໂດຍການເລືອກລົດທີ່ມີເທັກໂນໂລຈີຫີດຣາວລິກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ບໍລິສັດສາມາດສູງສຸດຄວາມສຳເລັດຂອງນ້ຳມັນແລະຫຼຸດຄ່າ用ງານ.

ຄວາມຮູ້ຈັກກ່ຽວກັບຄວາມສຳເລັດຂອງລະບົບຫີດຣາວລິກໃນລົດຕ່າງໆສາມາດຊ່ວຍບໍລິສັດໃນການເລືອກເຄື່ອງຂົດທີ່ສຳເລັດທີ່ສຸດສํາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຂົາ, ເນັ້ງໃຫ້ຄ່າ用ງານທີ່ດີແລະຄວາມສຳເລັດທີ່ສູງສຸດ.

ປະຈຳສ່ວນທີ່ມີຜົນກະທົບ ເຄື່ອງການເກົ້າແຮງ ປະຫຍັດນ້ໍາມັນ

ຄຸນສະເພາຂອງເຄື່ອງຍน្តແລະສະຕານດາດການອອກ气

ແບບແຜນເຄື່ອງຈັກຂຸດເຈາະມີຜົນກະທົບຫຼາຍຕໍ່ການກິນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບດ້ານມົນລະພິດ. ປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຂະໜາດເຄື່ອງຈັກ, ຈຳນວນມ້າອັດຕະໂນມັດ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກ ຈະມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້. ເມື່ອຜູ້ຜະລິດສາມາດຄົບຄຸນດຸນລະຫວ່າງແບບແຜນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ດີ, ພວກເຂົາກໍສາມາດສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຂົ້າເງື່ອນໄຂຂອງລັດຖະບານໃນຂະນະທີ່ຍັງສາມາດໃຊ້ນ້ຳມັນດີເຊວໄດ້ດີໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍເສຍທີ່ເຂັ້ມງວດມັກຈະຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ໆ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທັງປະສິດທິພາບໃນການໃຊ້ນ້ຳມັນຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລາຄາທີ່ຜູ້ຊື້ຕ້ອງຈ່າຍໃນເບື້ອງຕົ້ນສຳລັບເຄື່ອງຈັກ. ຍົກຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ຄຳແນະນຳໃໝ່ໆຂອງ EPA. ເພື່ອປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳດັ່ງກ່າວ, ບໍລິສັດຕ້ອງຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລະບົບການລົດຖ່າຍເລືອກ (Selective Catalytic Reduction) ຫຼື ເຕັກໂນໂລຊີການນຳອາຍເສຍມາໃຊ້ຄືນ (Exhaust Gas Recirculation). ເຖິງແມ່ນວ່າການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເພີ່ມຕົ້ນທຶນໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ແຕ່ຜູ້ປະຕິບັດງານມັກຈະເຫັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານນ້ຳມັນຫຼຸດລົງຫຼາຍພາຍໃນບໍ່ກີ່ເທື່ອເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ສະອາດ ແລະ ປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ສະຖານະການເຮັດວຽກ (ກຳລັງ vs ຄວາມສັດສະໜູນ)

ໃນປັດຈຸບັນ, ເຄື່ອງຂຸດເຈາະສ່ວນຫຼາຍມາພ້ອມກັບຫຼາຍໆ ໂໝດການດຳເນີນງານ ໂດຍມີ Power ແລະ Economy ເປັນຫຼັກ, ແລະການຕັ້ງຄ່າເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປະລິມານເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກເຜົາໄໝ້. ເມື່ອຂຸດເຈາະວັດຖຸທີ່ແຂງກະດ້າງ ຫຼື ດຳເນີນວຽກງານຍົກທີ່ແທ້ຈິງ, ໂໝດ Power ຈະໃຫ້ກຳລັງເພີ່ມເຕີມທີ່ຕ້ອງການ. ແຕ່ສຳລັບວຽກງານປະຈຳວັນຕາມສະຖານທີ່, ໂໝດ Economy ກໍພຽງພໍດີ. ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ປ່ຽນລະຫວ່າງໂໝດເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມຄວາມເໝາະສົມ ມັກຈະປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານເຊື້ອໄຟໄດ້ຫຼາຍໃນໄລຍະຍາວ. ຈາກສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນໃນເງື່ອນໄຂໜ້າວຽກທີ່ແທ້ຈິງ, ການໃຊ້ໂໝດ Economy ໃນລະຫວ່າງວຽກງານທີ່ເບົາໆ ຈະຊ່ວຍຫຼຸດການກິນເຊື້ອໄຟໂດຍບໍ່ຕ້ອງຊ້າລົງຫຼາຍເກີນໄປ. ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ມີປະສົບການຮູ້ວ່າເວລາໃດຄວນໃຊ້ໂໝດ Power ສຳລັບວຽກໃຫຍ່ ແລ້ວຫຼັງຈາກນັ້ນກໍປັບກັບໄປໃຊ້ໂໝດ Economy ສຳລັບວຽກບຳລຸງຮັກສາປະຈຳ, ສາມາດຄວບຄຸມງົບປະມານ ແລະ ຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ດີ.

ຊົນນ້ຳໜັກ vs ປະຕິບັດທີ່ຕ້ອງການ

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຂຸດເຈາະມີຜົນກະທົບຫຼາຍຕໍ່ຈຳນວນເຊື້ອໄຟທີ່ມັນກິນ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ເບົາກວ່າມັກຈະມີປະສິດທິພາບດ້ານເຊື້ອໄຟຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນການເລືອກຂະໜາດທີ່ເໝາະສົມສຳລັບວຽກງານຕ່າງໆ, ສິ່ງນີ້ສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກເຊື້ອໄຟໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຂະນະທີ່ຍັງສຳເລັດວຽກງານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ການຂຸດຄູສຳລັບເສັ້ນທາງປະໂຫຍດຂະໜາດນ້ອຍ, ການເລືອກໃຊ້ເຄື່ອງຂຸດ 20 ໂຕນແທນທີ່ຈະໃຊ້ຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່ານັ້ນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ໄດ້ແລະປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການນຳເຄື່ອງຂຸດທີ່ໜັກໜ່ວງໄປໃຊ້ໃນວຽກງານທຳມະດາກໍເຮັດໃຫ້ເຊື້ອໄຟຖືກສູນເສຍເມື່ອເຄື່ອງຂະໜາດນ້ອຍກໍສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີແລ້ວ. ຜູ້ປະກອບການທີ່ມີປະສົບການສ່ວນຫຼາຍຮູ້ເລື່ອງນີ້ດີຢູ້ແລ້ວ, ແຕ່ຜູ້ທີ່ເພິ່ງເລີ່ມຕົ້ນໃໝ່ເຄີຍພາດເລື່ອງການປັບຕົວແບບໃຫ້ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ແທ້ຈິງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເສຍເງິນເພີ່ມເຕີມໃນປຸ້ມນ້ຳມັນ.

ຄວາມສາມາດໃນການແປງຕົວຕາມພື້ນທີ່ແລະລະບົບຈັດການສະຖິຕິ.

ປະເພດດິນທີ່ເຄື່ອງຂຸດເຈາະເຮັດວຽກຢູ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນຈຳນວນ Ver ທີ່ມັນໄຫຼເຊິ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ຜະລິດຕ້ອງການສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດຈັດການກັບເງື່ອນໄຂຕ່າງໆໃນຂະນະທີ່ຍັງປະຢັດ Ver ຢູ່. ເມື່ອອຸປະກອນປັບຕົວໄດ້ດີກັບດິນແຂງຫຼືດິນນຸ່ມ, ຜູ້ປະຕິບັດງານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກຫນັກຕ້ານການຕ້ານທາງ, ລົດຜົນກະທົບຕໍ່ພະລັງງານທີ່ສູນເສຍໄປ. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງການຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກກໍ່ເປັນອີກເກມທີ່ປ່ຽນແປງສຳລັບການປະຢັດ Ver. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ພຽງແຕ່ປິດເຄື່ອງຈັກເມື່ອມັນພຽງແຕ່ຢູ່ນິ່ງບໍ່ເຮັດຫຍັງເລີຍ, ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຕະຫຼອດມື້ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ຕາມບາງການສຶກສາ, ການໃຫ້ເຄື່ອງຈັກດຳເນີນໄປໂດຍບໍ່ຈຳເປັນສາມາດເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດສູນເສຍເງິນ Ver ພັນໂດລາແຕ່ລະປີ. ການຄຸ້ນເຄີຍກັບເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້ແລະການນຳໃຊ້ພວກມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ດີຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງປະຢັດເງິນອີກດ້ວຍ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ດຳເນີນເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເຄື່ອງໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກຕ່າງໆຕະຫຼອດລະດູການ.

ຄຳเปรົบเทียບລົດຂັດຂູ້ທີ່ເປັນມີຄວາມສຳເລັດທີ່ສຸດໃນການຊົ່ຍນິ້ວ

Volvo EC220E: ບັນຫາຄຳສັ່ງໃນຊັ້ນ 20-25 ຕົນ

ລຸ້ນ EC220E ຂອງ Volvo ສະແດງອອກມາຢ່າງເດັ່ນຊັດເຈັນໃນບັນດາເຄື່ອງຈັກທີ່ຢູ່ໃນຊ່ວງ 20-25 ໂຕນ ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດຄວບຄຸມການກິນນ້ຳມັນໄດ້ດີກ່ວາຄູ່ແຂ່ງຫຼາຍ. ເຄື່ອງຈັກນີ້ມາພ້ອມກັບເຕັກໂນໂລຊີເຄື່ອງຈັກ-ປຸ້ມພິເສດທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດການກິນນ້ຳມັນລົງປະມານ 15% ເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນເກົ່າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະດັບດຽວກັນ. ຜູ້ຮັບເໝົາມັກໃຊ້ລຸ້ນນີ້ໃນຟາມ, ໃນຂະນະກຳລັງບຳລຸງຮັກສາຖະນົນ ແລະ ໃນທຸກປະເພດຂອງວຽກກໍ່ສ້າງ ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຕີມນ້ຳມັນເລື້ອຍໆ. ລາຍງານຈາກສະຖານທີ່ສະເໝີສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຂັບເຄື່ອງຈັກຍົກຍ້ອງວ່າ EC220E ສາມາດຮັກສາກຳລັງຂອງມັນໄດ້ດີເຖິງແມ່ນວ່າເຮັດວຽກໃນເຂດທີ່ມີສະພາບຍາກ ຫຼື ເຮັດວຽກມາດົນນານ ແລະ ຍັງສາມາດປ່ອຍອາຍເສຍໜ້ອຍກ່ວາລຸ້ນດັ້ງເດີມ. ທຸກຄົນທີ່ກຳລັງຊອກຊື້ເຄື່ອງຂຸດຂະໜາດນ້ອຍຄວນພິຈາລະນາ EC220E ຢ່າງແທ້ຈິງ ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດໃຫ້ກຳລັງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ແຮງພ້ອມກັບການດຳເນີນງານທີ່ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ສະນັ້ນມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີວ່າຈະເປັນການຂຸດພື້ນຖານໃນເມືອງ ຫຼື ການກຳຈັດທີ່ດິນໃນເຂດຊົນນະບົດ.

Komatsu PC200-10M0 CE: ການເພີ່ມຄວາມເປັນຫຼາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ Komatsu PC200-10M0 CE ຕ່າງຈາກຄູ່ແຂ່ງແມ່ນການປະຢັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຍແຮງງານທີ່ຜູ້ຂັບຕ້ອງການຈາກເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງຈັກມາພ້ອມກັບເຕັກໂນໂລຊີອັດສະລິຍທີ່ຄວບຄຸມພະລັງງານໄຮໂດຼລິກທີ່ສາມາດປັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງວຽກງານໃນແຕ່ລະຊ່ວງເວລາ. ສິ່ງນີ້ໝາຍເຖິງການບູນນ້ຳມັນໜ້ອຍລົງ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ໜ້ອຍລົງໃນຂະນະການດຳເນີນງານ. ການທົດສອບໃນສະຖານທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດການໃຊ້ນ້ຳມັນໄດ້ຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຂຸດທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນຕະຫຼາດປັດຈຸບັນ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງທີ່ຕ້ອງການປະຢັດເງິນໃນຂະນະທີ່ຍັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດທີ່ດີຈະພົບວ່າຮຸ່ນນີ້ມີຄວາມດຶງດູດໃຈໂດຍສະເພາະ. ແລະອີກປະໂຫຍກໜຶ່ງ? ມັນບໍ່ໄດ້ຫຼຸດພະລັງງານລົງ, ສະນັ້ນທີມງານຈຶ່ງບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການສູນເສຍຜົນງານພຽງແຕ່ຍ້ອນຕ້ອງການເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

ການວິເຄາະຄວາມແຂວນຂອງເຄື່ອງຈັກ Hybrid vs Conventional

ການເປรີຍບທຽບລະບົບຂອງເຄື່ອງຈັກໄຮໂບຣ້ຽກກັບເຄື່ອງຈັກທຳມະດາສຳລັບເຄື່ອງຈັກຂຸດເຈາະ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງຈັກໄຮໂບຣ້ຽກມີຄວາມດີເດັ່ນໃນການບໍລິໂພກ Ver ທີ່ໜ້ອຍລົງ ແລະ ມີຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໜ້ອຍກວ່າ. ບາງການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປະຢັດຄ່ານ້ຳມັນໄດ້ປະມານ 30% ເມື່ອທຽບກັບຮຸ່ນເກົ່າ, ໂດຍສະເພາະໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກຂຸດຄູນ້ຳ ຫຼື ຍ້າຍດິນໃນເວລາດົນນານ. ນະຄອນຕ່າງໆທີ່ມີກົດລະບຽບຄຸນນະພາບອາກາດທີ່ເຂັ້ມງວດກໍ່ໄດ້ພົບເຫັນສິ່ງນີ້ໂດຍກົງເຊັ່ນກັນ, ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍລາຍງານວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາມີຄວາມສະອາດຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ມີຮ່ອງຮອຍທາງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໜ້ອຍລົງຫຼັງຈາກປ່ຽນມາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໄຮໂບຣ້ຽກ. ພວກເຮົາກຳລັງເຫັນບໍລິສັດຕ່າງໆຫຼາຍຂຶ້ນເລີຍເຊີນກັນໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໄຮໂບຣ້ຽກໃນຕະຫຼາດເຄື່ອງຈັກຂຸດເຈາະໃນປັດຈຸບັນ. ສຳລັບເຈົ້າຂອງທຸລະກິດທີ່ກຳລັງຄິດຈະປ່ຽນມາໃຊ້ພະລັງງານສະອາດໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍປະສິດທິພາບ, ການລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຊີໄຮໂບຣ້ຽກເປັນເລື່ອງທີ່ມີເຫດຜົນທັງຈາກມຸມມອງດ້ານການດຳເນີນງານ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນເລື້ອຍໆໃນຍຸກສະໄໝປັດຈຸບັນ.

ການເປັນການເຮັດວຽກທີ່ມີການຈັບກັບຫຼາຍ ໄດ້ແກ່ການເຮັດໂດຍການເສັ້ນແຫຼຸ່ງ.

ການຈັບກັບຫຼາຍ ໄດ້ແກ່ການເຮັດວຽກທີ່ມີການຈັບກັບຫຼາຍ.

ການສ້າງນິໄສໃນການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຮັກສາເຄື່ອງຈັກຂຸດ (excavators) ໃຫ້ດຳເນີນງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບດ້ວຍເຊື້ອໄຟ. ເມື່ອພວກເຮົາສາມາດຄົ້ນພົບບັນຫານ້ອຍໆໃນໄລຍະຕົ້ນຜ່ານການກວດສອບເປັນປະຈຳ, ເຄື່ອງຈັກຈະມີແນວໂນ້ມໃນການກິນເຊື້ອໄຟໜ້ອຍລົງໂດຍລວມ. ຕົວເລກເອື້ອຕໍ່ເລື່ອງນີ້ເຊັ່ນກັນ, ມີຫຼາຍການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ອຸປະກອນທີ່ຖືກບຳລຸງຮັກສາຢ່າງເໝາະສົມສາມາດປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານເຊື້ອໄຟໄດ້ປະມານ 15 ເປີເຊັນ ເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການດູແລ. ຕ້ອງການໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາໃນແຕ່ລະຄັ້ງໄດ້ຜົນດີທີ່ສຸດບໍ? ໃນຂະນະກວດກາ, ຄວນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບສາມພື້ນທີ່ຫຼັກຄື: ການປັບແຕ່ງເຄື່ອງຈັກ (engine tuning) ທີ່ຍັງຄົງມີຄວາມສຳຄັນ, ຢ່າລືມກວດກາລະບົບໄຮໂດຼລິກ (hydraulic systems), ແລະ ສະເໝີກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນຕ່າງໆໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ເນື່ອງຈາກປັດໃຈທັງໝົດນີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບໃນການໃຊ້ເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກໃນແຕ່ລະມື້.

ລະບົບແຟຼຟ້ອງແລະການຈັດການນ້ຳມັນไฮໂດຣລິກ

ການຮັກສາຄວາມສະອາດຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກມີບົດບາດສຳຄັນໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການຮັກສາປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ຳມັນຂອງເຄື່ອງຈັກຂຸດເຈາະໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ລະບົບຕອງເຈັດທີ່ດີຮ່ວມກັບການຄຸ້ມຄອງນ້ຳມັນທີ່ເໝາະສົມສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງເຄື່ອງສ່ວນປະດັບ, ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານນ້ຳມັນໃນແຕ່ລະເດືອນ. ຜູ້ຜະລິດສ່ວນຫຼາຍແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ຕອງເຈັດທີ່ມີຄຸນນະພາບພ້ອມທັງການກວດສອບບຳລຸງຮັກສາຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີທຸກໆສອງສາມເດືອນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີສິ່ງເສດເຫຼືອຍເກັບຕົວຢູ່ພາຍໃນຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ. ການທົດສອບໃນສະຖານທີ່ຈິງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສາມາດຫຼຸດການໃຊ້ນ້ຳມັນລົງໄດ້ປະມານ 10%. ປະລິມານການປະຢັດແບບນີ້ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງໄວວາສຳລັບບໍລິສັດກໍ່ສ້າງທີ່ດຳເນີນການເຄື່ອງຈັກຫຼາຍໆເຄື່ອງຕະຫຼອດມື້.

ການສຶກສາຜູ້ແຂ່ເພື່ອການເຮັດວຽກທີ່ເປັນມິດຕາພາບ

ການໃຊ້ເງິນໃນການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດງານໃນການດຳເນີນງານແບບສີຂຽວແມ່ນໃຫ້ຜົນຕອບແທນທີ່ດີເມື່ອເວົ້າເຖິງການປະຢັດເຊື້ອໄຟຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຕົວເລກກໍ່ສະໜັບສະໜູນເລື່ອງນີ້ເຊັ່ນກັນ ຍ້ອນຫຼາຍໆບໍລິສັດລາຍງານວ່າປະຢັດໄດ້ຫຼາຍຫຼັງຈາກພະນັກງານຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການດຳເນີນການຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ເມື່ອພະນັກງານໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມໃນວິທີການຕ່າງໆເຊັ່ນ ການເລັ່ງຢ່າງຊ້າໆແທນການເລັ່ງຢ່າງຮຸນແຮງ, ການຫຼຸດເວລາດົນນານທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ, ແລະ ການຈັດການອຸປະກອນຢ່າງເໝາະສົມ, ທຸກໆການດຳເນີນງານຂອງບໍລິສັດກໍ່ຈະເລີ່ມຄິດກ່ຽວກັບການໃຊ້ເຊື້ອໄຟໃນແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໜຶ່ງໃນແນວຄິດທີ່ດີແມ່ນການສ້າງຄູ່ມືລາຍລັກອັກສອນທີ່ອະທິບາຍຂັ້ນຕອນຕ່າງໆຂອງວິທີການເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງລະອຽດ. ຄູ່ມືເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຮັກສາໃຫ້ທຸກຄົນຍັງຄົງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງດຽວກັນກັບສິ່ງທີ່ພວກເຂົາໄດ້ຮຽນຮູ້ໃນການຝຶກອົບຮົມ. ຫຼາຍໆບໍລິສັດພົບວ່າການມີວັດສະດຸທີ່ຂຽນໄວ້ໃຫ້ເບິ່ງເປັນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຮັກສານິໄສການປະຢັດເຊື້ອໄຟໄວ້ໃນໄລຍະຍາວທົ່ວການດຳເນີນງານຂອງເຂົາເຈົ້າ.